小体积、寿命长、低耗电以及反应速度快的
LED灯具，已成为备受关注的新一代车灯光源技术。
传统白炽钨丝灯泡与日光灯相比较，LED除了具备寿命可延长10倍、耗电量仅10%、可在高频操作的高反应速度以及环保等优点，由于可采用平面封装技术、设计自由度高，对于整体汽车产业来说，
LED车灯不但将为汽车零组件供应链带来大变革，未来汽车造型设计也将因此有更多的可能性。
LED车灯必须具备大功率、高效率与工作温度在-40℃~125℃的高可靠性，此外其光学、电学参数必须稳定且具一致性，光强度衰减也不能超过20%；其中最难克服的一个部份是散热的问题。LED晶粒只要遇到高温，发光效率就会衰减甚至损坏，一般建议的工作温度是在80℃以下，因此在车灯应用时，如何透过高效率的散热技术，让LED车灯能顺利运作，成为设计关键；
LED光源技术大多应用在车辆内部仪表板背光，或是车外的煞车灯、方向灯、倒车灯等部分，车头灯受限于单颗LED亮度不够、价格太高等因素，世界各国仍处于研发阶段，
LED灯具迈入商业化量产阶段还需要点时间。
